Technika: Mokrý rozvodový řemen

Majitelé vozů Peugeot, Citroën a Opel v posledních letech tvrdě zjistili nedostatky motoru 1.2 PureTech, hvězdného benzínového motoru Stellantis. Na vině je „mokrý“ rozvodový řemen ponořený v oleji, který se porouchá mnohem dříve, než se očekávalo. Důsledky jsou pro majitele vozidel vybavených tímto tříválcem neblahé: náhlé poruchy motoru, opravy v hodnotě několika tisíc eur a prudký pokles důvěry v tento motor, a to i přes jeho oceňovaný debut.

Zatímco skandál s motory PureTech i přes různé snahy společnosti Stellantis uklidnit své zákazníky nadále vyvolává velký rozruch, další světoznámý výrobce čelí podobným neúspěchům. Americká značka Ford, která má silné zastoupení ve Francii, čelí velkým problémům se svými motory 1.0 EcoBoost a 2.0 EcoBlue. První z nich, benzínový motor, se široce používá ve Fordu Fiesta, Focus a Puma, které patří mezi nejprodávanější modely výrobce. Druhý, dieselový motor, se nachází v užitkových vozidlech, jako je Ford Transit.

Stejně jako PureTech jsou oba motory americké značky vybaveny „mokrým“ rozvodovým řemenem. Mnoho majitelů však hlásí předčasné poruchy: řemen se rozpadá, ucpává olejové sítko, což vede ke ztrátě mazání... a někdy i k nevratnému selhání motoru!

Prasknutí rozvodového řemene – příčiny poruchy a následný postup